上（shàng）一場逆轉（zhuǎn）活塞，這一場（chǎng）擊敗黃蜂，快（kuài）船均被拖入泥沼戰。生死時刻收比賽的是哈登和倫納德兩位老將，但回顧兩個第四節（jiē）具有轉折意義的節點，令人印象深刻的是快船關鍵時刻迸發出的活力。
是的，誰能想到，夕陽紅天（tiān）團會跟（gēn）青春（chūn）與活（huó）力掛上鉤？可事實就是（shì），快（kuài）船北伐期間，名不見經傳的（de）年輕人發揮了作（zuò）用，可謂“青春如利刃，出鞘見鋒芒”。
打（dǎ）活塞，當快船落後，喬丹·米勒送出搶斷、命中追分三分。打黃蜂，快（kuài）船落後時，科比·桑德斯和米（mǐ）勒先後命中三分，米勒再添一個空切暴扣、硬解三分，桑德斯跟上貢獻反擊暴扣。
一個“喬丹”，一個“科比（bǐ）”，都是在NCAA曆練了5年的即戰力，本賽季領的都是雙向合同。當（dāng）前版本下（xià），長輪換、年輕化、挖掘性（xìng）價比高的（de）低順位（wèi）秀或落選秀是潮流。逆潮（cháo）流而動的快船賽季初撞過牆碰過壁（bì），當盧指導排兵（bīng）布陣終於不再（zài）完全（quán）迷信老將，而是（shì）給年輕人一些機會，快船悄然煥發生機。
在過去的近20年時間裏，快船從來不以培養自家新秀、挖掘低順位秀或落選秀聞名，他們似乎隻願意撿現成的。
一個令人瞠目（mù）結舌的數據（jù）：本賽季，2023年的首輪30號秀科比·布朗進入新秀合同第3年（nián），上一（yī）次快船自家首輪秀能把新秀（xiù）合同（tóng）履行（háng）到第（dì）3年還（hái）得追溯到2013年，當時是2010年的18號秀埃裏克·布萊德索。但布萊德索也隻是履行（háng）完了第3年合同，休賽（sài）期就被送走。
這就是快船年輕人們的命運。
快船沒有時間和耐心培養年輕人，2010年（nián）的8號秀阿米奴僅僅為快船效力1年就被當成交易（yì）籌碼送（sòng）走。2016年（nián）的25號秀布萊斯·約（yuē）翰遜（xùn）第2個（gè）賽季中途（tú）被送走。2021年（nián）的21號秀基翁（wēng）·約翰遜（xùn）更是僅僅為快船效力半個賽季就被送走。
當然，快船最臭名（míng）昭著的操作還是（shì）在保羅·喬治交易中（zhōng）送走2018年的11號秀亞曆山大，當時亞曆山（shān）大僅僅為快船效力了一個賽季。
在快船（chuán）眼裏，與其自己培養（yǎng）年（nián）輕人追求一個不確定的（de）未來，不如直（zhí）接（jiē）換其他球隊的即戰力，這樣做更穩妥（tuǒ）。
近些年每支（zhī）球隊都在嚐（cháng）試挖掘合同性價比超高的（de）次輪秀和落（luò）選秀，湖人、雷霆等（děng）多支球隊嚐到了甜（tián）頭。快船不是沒嚐試挖掘自己的裏夫斯、吉萊斯皮、卡魯（lǔ）索，但大多數時候都是淺嚐輒止。說到底，一缺眼（yǎn）光，二缺（quē）耐心。更何況盧（lú）指導也不是擅長調教年輕人的教父型教（jiāo）練，爭冠壓力逼著他信任老將。
2020年（nián），快（kuài）船從森林狼（láng）換來33號簽選擇中（zhōng）鋒（fēng）奧圖魯。1年（nián）後，快船又從魔術換來33號簽（qiān）選擇（zé）控衛（wèi）普雷斯頓。33號簽是有希望選到首輪級別新秀的，但（dàn）快船這（zhè）兩個33號（hào）秀，前者在快船打了1年被（bèi）放棄（qì），後者第1年養傷第2年結束後被裁。
2021年快船還曾用51號簽選擇肯塔（tǎ）基天才新星布蘭登（dēng）·波士頓，可惜波士頓第3年賽季發展遇到瓶頸，訓練營遭遇左（zuǒ）股四頭肌腱（jiàn）傷病，快船選擇放棄。
還有2022年的43號秀迪亞巴（bā）特，他在快船簽了兩年雙向合（hé）同不受重用，如今成了黃蜂主力中鋒。與快船一戰（zhàn），迪亞巴特拿了13分、15個籃板、4次助攻、4次封蓋。
自2009年的狀元秀布雷克·格（gé）裏芬後，隻有一個通過選（xuǎn）秀加盟快船的年輕人在快船效力了至少4個（gè）賽季，他是2019年（nián）的48號秀特倫斯·曼恩。曼恩跟2019年的（de）落選秀科菲曾經算是快船挖掘出的（de）高性價比角色球員，可惜曼恩被交（jiāo）易，科菲合同到期被（bèi）放棄。
快船也曾試圖刮（guā）彩票，簽下發展沒有達到預（yù）期的天賦新星，但快船對普裏莫、海蘭（lán）德、凱·瓊斯（sī）的“二次選秀”均以失敗告終。
本賽季，原本沒有任何（hé）跡象顯示快船（chuán）年輕球員能出頭，快船引進克裏斯·保羅、大洛佩斯、布拉德利·比爾，組建了一套以老將為主的輪換陣容，全員都有“最後一搏（bó）”的覺悟。快船並（bìng）不認為年齡是問題，可賽（sài）季初的傷病、活（huó）力不足（zú）引發的防守問題過於（yú）刺眼，薩格斯紮心表示“打快船跟他們賽跑就（jiù）完了”。當快（kuài）船被逼到（dào）懸崖邊，老將們力不從心，盧指導終於想（xiǎng）起啟用年輕人。
米勒是（shì）2023年的48號秀，他身高1米96，臂展達到驚人的2米13。米勒大學時期先在喬治（zhì）梅森大學打了3年，之後轉學到邁阿密大學，5年NCAA生涯場（chǎng）均得到（dào）12.8分，三分極其不穩定。米勒加盟快船後（hòu）在G聯賽有過（guò）高光，單賽季場（chǎng）均得分超過20分（fèn），他在夏季聯賽和季前賽表現均十分出色。隻是躋身（shēn）輪換的機會真正到來時（shí），米勒沒有把握住。
2024年11月，諾曼·鮑威爾腿筋（jīn）受傷，米勒進入輪換，在12場比賽中出手23次三分隻進6球，準（zhǔn）星26.1%，未能（néng）贏得盧指導信任。賽季結束後，快船總裁弗蘭克明確要求，米勒必須將三分命中率提升到37%，特別是定點跳投，還要提升對球防守和無球防守。通過一個休賽期的針對性訓練，米（mǐ）勒完成升級，當機會再（zài）次到來，米勒牢牢把握住了。
2025年11月13日，快船敗（bài）給掘金，目送約基奇狂（kuáng）砍55分，米勒替補登（dēng）場不（bú）到（dào）27分（fèn）鍾三分球7投（tóu）5中拿（ná）下22分成了球隊（duì）亮點。快船北（běi）伐12戰（zhàn）10勝期間，米（mǐ）勒保持著45%的三分命中率。
桑德斯則是2025年的50號秀，選秀之夜，快船與尼（ní）克斯交易（yì），往上提升了一個順位（wèi）選擇來自內華達大學的桑德斯，他們看重的是桑德斯擁（yōng）有2米01的身高，卻在大五賽季主打控衛，具有（yǒu）不錯的（de）持球組織能力。弗蘭克將桑德斯稱為“組織型側翼”，誇讚他“傳球技術嫻熟，得分效（xiào）率高”。
本賽（sài）季桑德斯比米勒更早進入輪（lún）換，比爾報銷、保羅被（bèi）棄用後，快船急需持球手幫哈登分擔壓（yā）力。不久前與勇士一戰，哈登因為右肩酸痛缺席，桑（sāng）德斯被任命為首發，倒也不是盧指導多（duō）麽（me）寵他，隻（zhī）是就像巴圖姆說的“快船當時已經無人可用了”。
機會隻會留給有準備的人，桑德斯帶給了快船巨大驚喜，他出戰36分鍾拿（ná）下20分，對位防（fáng）守庫裏時將對方限製在5投2中，自己去攻（gōng）擊庫裏時7投（tóu）3中，一手中距離急停跳投令客串評論員的說唱歌手（shǒu）Snoop Dogg驚歎連連。
據統計，在盧指導執教快船時期，桑德斯是第一位首發出戰至少35分鍾並（bìng）拿（ná）到至少20分的新秀。在道（dào）格·裏弗斯執教快船時，亞（yà）曆山大、科菲做到（dào）過。
此前祖巴茨因傷缺席期間，2025年30號（hào）秀尼德豪澤也有過不錯發揮，這些年輕人在場，快船肉眼可見更有（yǒu）活力。當鄧恩、祖（zǔ）巴茨狀態不（bú）理想，亦（yì）或是哈登（dēng）、倫（lún）納德需要休息時，這些精力充沛、衝擊（jī）力十足、打球（qiú）拚命的年輕人給了盧指導更多選擇。
從盧指導、哈登、倫納德近期的采訪（fǎng）看，年輕人已經贏得了他們的信任，接（jiē）下來弗蘭克就得頭疼了。快（kuài）船目前有14份正式合同，桑德斯（sī）和米勒都等著轉正（zhèng）。雙（shuāng）向合同球員常規賽最多可以（yǐ）打（dǎ）50場，桑德斯已經用掉31場額度，米勒隻用了18場暫時無憂。交易截止日（rì）前，快船需要在補強的同時騰（téng）出兩（liǎng）個名額（é）。
